Sandvik Coromant: maggiore efficienza nella realizzazione di fori

Sandvik Coromant: maggiore efficienza nella realizzazione di fori

Sandvik Coromant (www.sandvik.coromant.com) aggiorna la propria gamma di soluzioni per la maschiatura dell’acciaio con due nuove aggiunte alla linea di utensili integrali rotanti.

L’ultima generazione di maschi con punta elicoidale CoroTap T200 e con scanalatura elicoidale T300 per ISO P garantisce una migliore sicurezza del processo, una maggiore durata utensile e un costo per componente ridotto.

Parte dell’offerta di utensili integrali rotanti di Sandvik Coromant, la famiglia CoroTap fornisce soluzioni ad hoc in base al materiale per la filettatura di un’ampia varietà di metalli. Nello specifico, i maschi CoroTap T200 e T300 sono ottimizzati per l’acciaio ISO P1 e P2, il che li rende adatti alla lavorazione di componenti nell’industria automobilistica e dell’ingegneria generale. Ciò include alberi a gomiti, fusi a snodo e componenti di ingegneria generale come carter e flange. Entrambi gli utensili sono adatti alla produzione in serie.

Sandvik Coromant CoroTap T200 o T300: quale scegliere?

CoroTap T200 presenta una punta elicoidale, mentre T300 è un maschio con scanalatura  elicoidale. Se la punta elicoidale di T200 è adatta alla lavorazione di fori passanti, dove i trucioli vengono spinti in avanti, T300 è ideale per i fori ciechi, dove non c’è alcun foro d’uscita e i trucioli devono essere tirati indietro. L’aggiornamento ha conferito a entrambi gli utensili un nuovo trattamento superficiale, oltre che un maggiore arrotondamento del tagliente per una migliore finitura all’interno del foro lavorato. La forma della scanalatura ottimizzata, inoltre, migliora le prestazioni generali. Di conseguenza, i costruttori potranno usufruire di maggiore sicurezza del processo e resistenza alla scheggiatura del tagliente, quindi in un minor numero di rotture degli utensili e un’aumentata qualità dei filetti lavorati. Inoltre, le velocità di taglio sono superiori alle versioni precedenti e si registra una riduzione generale del costo per componente. Un’altra grossa differenza rispetto alle versioni precedenti della gamma CoroTap è che i modelli ottimizzati CoroTap T200 e T300 possono beneficiare dell’assortimento “Tailor Made” online di Sandvik Coromant. Fornendo prodotti su misura, il servizio “Tailor Made” mette a disposizione dei clienti la libertà di specificare le dimensioni desiderate senza dover pagare per un utensile specializzato. I maschi possono essere regolati per soddisfare le esigenze di svariati settori e sono adattabili a requisiti particolari.

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Big Kaiser, barenatura di precisione anche sui diametri più piccoli

Big Kaiser, barenatura di precisione anche sui diametri più piccoli

Big Kaiser ha reso disponibili due nuove teste per alesare con sistema integrato per lo smorzamento delle vibrazioni nelle applicazioni di barenatura di precisione per fori profondi.

Le testine micrometriche vanno a estendere la gamma EWN Smart Damper e incrementano fino a 10 volte la produttività, contribuendo a ottenere finiture superficiali di qualità nettamente superiore e migliori tassi di rimozione del metallo.

Le nuove teste EWN Smart Damper coprono diametri inferiori a 32 mm e fino a 20 mm. La testa CK1 ha una lunghezza di 100 mm, la CK2 di 125 mm.

Il design brevettato abbrevia la distanza tra il meccanismo di smorzamento e il tagliente, ovvero la fonte delle vibrazioni; tale caratteristica migliora significativamente lo smorzamento delle frequenze di risonanza minimizzandole. Pertanto questo sistema si dimostra ideale per l’impiego in applicazioni critiche che richiedono utensili molto lunghi, per esempio nell’industria automobilistica, energetica e aerospaziale.

Il sistema modulare CK/CKB di Big Kaiser è compatibile con la maggior parte degli attacchi e permette una versatilità nelle lunghezze di combinazione degli utensili fino a un massimo di 10 volte il diametro. Tutti i modelli prevedono il passaggio centrale del refrigerante; sono disponibili tre diverse opzioni di porta-inserti per ciascuna dimensione di testa.

Evoluzione continua

Nel corso degli anni Big Kaiser ha regolarmente ampliato la sua linea Smart Damper così da soddisfare le diverse esigenze dei clienti. Dopo l’iniziale sistema modulare per alesatura e fresatura, sono state aggiunte le varianti monoblocco per barenatura di precisione e sgrossatura, per tornitura e con attacco a manicotto.

Le due nuove testine CK1 e CK2, disponibili da questo mese, vanno ad ampliare la famiglia monoblocco Smart Damper per barenatura di precisione, e coprono i diametri da 20 mm a 36 mm con CK1, e da 25 mm a 47 mm con CK2.

Normalmente questi diametri verrebbero lavorati utilizzando una barra in carburo di lunghezza extra in condizioni molto conservative. Con le testine Smart Damper sono invece possibili lavorazioni più spinte, dove l’estensione della barra in carburo si combina con i nuovi tipi di monoblocco. Per esempio, una barra di carburo di 220 mm combinata con la testina Smart Damper CK2-EWN-25DP-125 può realizzare un alesaggio L/D11 (materiale GGG50, proiezione 380 mm, Vc 300 m/min, f 0.06 mm/rev, DOC 0.2 mm) su un centro di lavoro orizzontale con cono No.50.

Per le ultime versioni non manca anche l’adduzione del refrigerante dal centro e la barenatura in tiro.

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Non solo acciaio, ma un vasto mondo di materiali

Non solo acciaio, ma un vasto mondo di materiali

Dall’acciaio ai più moderni materiali: sostenibilità dei processi produttivi, ma anche sostenibilità dei prodotti.

Un mondo in continua evoluzione richiede, si sa, uno sviluppo continuo delle soluzioni tecnologiche. Migliorare la resistenza dei materiali, per esempio, è sempre stato il focus dei costruttori. Salvaguardare l’ambiente, una necessità sempre più sentita. Riuscire a rispondere adeguatamente a queste esigenze prioritarie, è una bella sfida: un punto chiave potrebbe essere rappresentato dai materiali.

Dall’acciaio…

Elemento per definizione della meccanica, l’acciaio è oggi affiancato da diversi altri materiali, metallici e non, in grado di garantire le stesse performance, se non addirittura di migliorarle. Infatti la scienza dei materiali è in movimento continuo, spinta dalla curiosità, e necessità, di trovare nuove soluzioni che possano affiancare le classiche, sotto la spinta dei settori giustamente ritenuti all’avanguardia, come è il caso dell’aerospace o del racing.

Da diversi anni il mercato dell’acciaio sta vivendo momenti complessi, con up and down, in parte endemici, in parte legati alla situazione mondiale e alla crescente attenzione verso l’ambiente, in particolare in termini di emissioni. Tutto ciò ha dato, e sta dando, un forte impulso alla scienza dei materiali, coadiuvata dalla continua evoluzione tecnico-scientifica che rende disponibili (e accessibili) tecnologie innovative, mantenendo comunque contenuti i costi. Va detto che il cuore dell’innovazione è l’efficienza, che è la misura dell’efficacia con cui si utilizza una risorsa: per incrementarla occorre necessariamente agire sulle tecnologie e sui materiali, anche se non necessariamente in questo ordine.

Dunque: è difficile pensare che il buon vecchio acciaio sia al tramonto, ma altri materiali, alcuni già noti, altri un po’ meno, sono oggi una realtà inconfutabile.

 

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